2012/10/26

トヨタ　86　GT　DBA－ZN6 2012年式
F817-80 +40 100/5 ゴールドメタリック
ダンロップ　ディレッツァＺⅡ　245/40R-17
※車輌情報：全長調整式車高調，アーム類ノーマル　フロント－30MM／リヤ－40MM
現時点ではアライメント未測定・未調整（フロント調整式アッパーマウントにてキャンパー付けてあります）

ユーザーから一言
３ナンバーＦＲと言えども、スバル車特有のPCD100の5穴というホイール設定および車体の懐の無さの為、
社外ホイールメーカー各社に於いても純正近似値のサイズ設定はあるものの、攻めたサイズでドンピシャと
ハマる設定が現時点では殆ど無くホイール選択肢が少ない中、RSワタナベさんに出会いました。
ワタナベホイールはPCD,ホール数を問わずインセットを選択でき、理想のサイズとすることが出来ました。計算上
ではリヤがはみ出るか際どい選択でしたが左右差で右リヤは問題なく、左リヤがほんとツライチとなった感じです。
フロントはサーキット走行の為キャンパーをギリギリまで付けてしまっていますのでフェンダー内に入っていますが、
少し起こせば丁度良いツライチ具合になります。タイヤサイズは純正215/45R17からの外径合わせの為、
また、サーキットでのタイム短縮に貢献することに期待して245/40R17を選択。このホイール・タイヤサイズの組
み合わせにて特に干渉等は現時点では見受けられません。また、内側もまだクリアランスはあります。
255まで履けるというのは本当のようです。もちろんノーマル車高では不可ですのでご注意下さい。
　ワタナベホイールを手にするのは初めてですが、軽さの秘訣があのスポーク裏のエグリにあるのだというの
が現物を見て分かりました。偽物・模造品が多い中そこが本物の品質なのだと思います。あと、
かゆい所に手が届くサイズ設定が非常に魅力を感じます。私の中のイメージにあるAE86やDR30の
ようなカッコよさは出せませんでしたが、旧車でなくてもマッチする色褪せないデザインは皆さんの仰るワタナベマジック
なのかも知れません。次回はリム切削にして高級感を出した仕様にもしてみたいです。